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malouin30
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Mar 8 Jan - 21:16
depuis quelques temps j' ai l' impression q' il n' y a plus personne sur ce forum Crying or Very sad
j' espère me trompé.
quelques soucis pour regardé les photos et plus beaucoup de réponses aux questions Arrow
allez les gars bougeons nous bounce bounce
playmo
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Mer 9 Jan - 18:09
oui oui suis d accord ca bouge plus bcp depuis un certain temps .
tu a fais quoi de beau toi sur ton sam dernierement .enfin depuis l arceau si j ai tout suivi ... lol!

moi j ai fini mes protection de bas de caisse et j ai mis un body lift +4

on vois la rehausse au pare choc devant v le faire suivre un peut plus tard

[img]y a  quelqu’un sur ce forum ?????? 20121112[/img]

et les protections de bas de caisse en tube acier de 50mm


[img]y a  quelqu’un sur ce forum ?????? 20130110[/img]
playmo
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Mer 9 Jan - 18:10
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malouin30
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Mer 9 Jan - 18:28
salut j' ai change mes pneus bounce
mon pote me fabrique une protection BT
et j' avoue que je suis en train de me demander si je vais pas investir dans une BT de 410
mais je me demande si sa vaut vraiment le coup....
bouldog
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Jeu 10 Jan - 8:52
en un mot oui ça vaut le coup je l'ai fait moi , j'ai des 215 /75/15 et le sam a plus de peche que d'origine aves les pneus 195/15 de plus en courte le gain te permet de moin jouer avec l'embrayage cela ne vaut pas bien sur une 416 mais c deja un pas lol!
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malouin30
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Jeu 10 Jan - 17:56
merci buldog sympa ta réponse
je crois que j' i trouvé mon bonheur une BT 410 DE 92 en bon etat a 170 € bounce bounce
j' ai hate ........................
patou
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Jeu 10 Jan - 18:58
salut en tt je ne sait pas car j'ai une 4/16 mais sur route les 12% sont pas désagréables comme le dit buldog plus de pèche et en cote tu peu garder la 5 et oui c'est possible Razz
bouldog
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Jeu 10 Jan - 21:47
malouin30 a écrit:merci buldog sympa ta réponse
je crois que j' i trouvé mon bonheur une BT 410 DE 92 en bon etat a 170 € bounce bounce
j' ai hate ........................

attention ! info a vérifier mais les boite 410 de voie large sont les même que les 413 ils y avait des pont plus court pour compenses
et de mémoire il me semble que les voie large sont apparue en 90 donc ce que tu a trouve de 92 ne vas pas
pour être sur sans démontage je te conseil de trouver une boite avec frein a main dessus que tu supprime facilement,
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malouin30
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Ven 11 Jan - 5:34
merci j' appelle de suite Exclamation Exclamation
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malouin30
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Ven 11 Jan - 13:43
salut et encore merci buldog apparemment le frein a main de ce modele de 410 est sur les roues arr
c' est grave ou sa peut s' adapter je dois donner une réponse au gars ce we et du coup je ne sais pas comment faire......
si vous pouvez m' aider c' est cool cheers
bouldog
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Sam 12 Jan - 13:07
ben si le 410 a le frein a main sur les roues le ratio de bt est le même que sur un 413 mais je dis bien que c'est une info a vérifier
le coup du frein a main c le grand sorcier measson qui me la expliqué donc a priori c fiable
par contre tu peut prendre les nez de pont ou au moins les couple conique si il les vend ils sont plus court que ceux de 413 cheers
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malouin30
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Sam 12 Jan - 17:54
merci pour ta réponse tu peux m' expliquer stp bounce les nez de pont
merci.
bouldog
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Sam 12 Jan - 18:46
ben les nez de pont ce sont les pièce qui sont boulonné au milieu des pont et qui resoi les arbres venant de la bt a l'interieur il y a le diferentiel et un renvois d'angle (le couple conique)
sur les 410 voie large le diferentiel est le meme que le 413 mais le couple conique tire plus cour d'environ 10 %
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malouin30
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Sam 12 Jan - 19:23
merci mais c' est peut être plus difficile a changer que la BT.
et je crains que cela ne dépasse mes compétences.
merci encore pour tes infos cheers je vais être patient et ne pas me précipiter.
bouldog
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Sam 12 Jan - 20:14
oui juste les couple conique vaut mieux connaitre un peu , mais les nez de pont complet c enfantin bounce
mais bon c pas ce que tu recherche je crois content d'avoir pu te renseigner
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